Разница между стальной пластиной BV DH32 и BV DH40

BV DH32 — это-высокопрочная листовая сталь для судостроения, сертифицированная Bureau Veritas (BV). Класс «D» означает, что он прошел испытания на удар при -20 градусах, что делает его пригодным для судов, работающих в холодных условиях, например в Северной Атлантике зимой. «32» обозначает минимальный предел текучести 315 МПа (32 фунта на квадратный дюйм). Он имеет предел прочности на разрыв от 440 до 590 МПа и минимальное удлинение 22%. Химический состав включает углерод не более 0,18 %, марганец 0,90-1,60 % и микролегирующие элементы для измельчения зерна. Этот сорт обычно поставляется в нормализованном состоянии или в условиях термомеханической обработки (TMCP). Он широко используется для корпусных конструкций, палуб и критически важных компонентов, требующих надежной работы при низких температурах.

BV DH40 — это более-морская сталь, сертифицированная Bureau Veritas (BV) с ударной вязкостью, испытанной при -20 градусах. «40» означает минимальный предел текучести 390 МПа. Он имеет предел прочности на разрыв от 510 до 660 МПа и минимальное удлинение 20%. В химический состав входит углерод менее или равно 0,18%, марганец 0,90-1,60%, со строгим контролем содержания фосфора и серы. Этот сорт требует сложной обработки и обычно поставляется в условиях закалки и отпуска (QT) или TMCP. Он предназначен для требовательных структурных компонентов, таких как ширстрек, палубная обшивка и трюмный пояс на судах, работающих при минусовых температурах.

И BV DH32, и BV DH40 являются сертифицированными BV-высокопрочными-морскими сталями с ударной вязкостью, испытанной при -20 градусах, что обеспечивает надежную работу в холодных морских условиях. Их основное различие заключается в уровне прочности: DH32 обеспечивает минимальный предел текучести 315 МПа с пределом прочности на разрыв 440-590 МПа, что подходит для общей конструкции высокопрочных корпусов в холодном климате, а DH40 обеспечивает более высокий минимальный предел текучести 390 МПа с пределом прочности, достигающим 510-660 МПа, предназначенный для более требовательных несущих конструкций и критически важных конструкций. компонентов на судах, работающих при минусовых температурах. Обе марки имеют контролируемый химический состав с содержанием углерода менее или равным 0,18% и марганца 0,90–1,60% и требуют передовой обработки, такой как TMCP или нормализованной прокатки, для достижения их механических свойств при сохранении хорошей свариваемости для морской эксплуатации. Выбор между ними зависит от конкретных требований к прочности конструкции судна и правил классификационного общества.

Химический состав

Механическое свойство